EIN KLUGER ZUG

FÜR OSTFRIESLAND

6 Gute Gründe

FAQ

Ein kluger Zug

Studie zur
Bahnreaktivierung

im Auftrag des Lankreises Aurich

Die Zentrale Mobilitätsfrage
für Ostfriesland

Der Verkehr zwischen den Städten Emden, Norden Aurich und der Gemeinde Südbrookmerland wächst seit Jahren. Berufspendler, Urlauber und Freizeitverkehr sorgen für volle Straßen und steigende Belastungen in vielen Orten. Gleichzeitig fehlt eine leistungsfähige Alternative zum Auto um die Orte schnell miteinander zu verbinden.

Die Reaktivierung der Bahn beantwortet genau diese Frage.
Wie schaffen wir eine moderne Mobilität, die Regionen besser vernetzt und den Verkehr nachhaltig entlastet?

Pendeln ohne Stau, Stress und Parkplatzsuche

Viele Menschen arbeiten nicht mehr am Wohnort, sondern pendeln täglich in andere Städte Ostfrieslands. Heute bedeutet das meist volle Straßen, Zeitverlust und Parkplatzsuche.

Mit der reaktivierten Bahnlinie Aurich-Abelitz wird dieser Weg deutlich einfacher. Arbeitnehmer erreichen ihre Arbeitsplätze in umliegenden Städten bequem und ohne Stau. Wer Anschlusszüge nutzen möchte, muss nicht mehr mit dem Auto fahren oder an Bahnhöfen parken.

Bessere Anbindung und Erreichbarkeit der Zentralklinik

Die neue Zentralklinik in Georgsheil wird für viele Menschen im Nordwesten ein wichtiger Ort. Mitarbeitende, Patientinnen und Patienten sowie Angehörige werden sie regelmäßig besuchen.

Eine eigene Bahnstation sorgt dafür, dass die Klinik schnell und zuverlässig erreichbar ist, ganz ohne Verkehrsstress. Das entlastet nicht nur die Zufahrten, sondern verbessert zugleich die Erreichbarkeit für die gesamte Region.

Flexiblere Anreise für Urlauber und Gäste

Viele Urlauberinnen und Urlauber nutzen Aurich und die umliegenden Städte als Ausgangspunkt für Ausflüge in ganz Ostfriesland. Bislang sind sie dafür fast vollständig auf das Auto angewiesen.

Entlastung des Verkehrs auf der B72 und B210

Die B72 und die B210 gehören zu den am stärksten genutzten Verbindungen im Nordwesten. Täglich belasten die Massen an PKW, Bussen und LKW die Städte und Dörfer mit Pendel-, Besucher- und Güterverkehr.

Durch die Verlagerung vieler Wege auf die Schiene sinkt das Verkehrsaufkommen spürbar. Die Strecke wird sicherer, flüssiger und weniger anfällig für Staus, ein Vorteil für alle, die regelmäßig darauf angewiesen sind.

Weniger Lärm und Abgase

Hohe Verkehrsbelastungen führen in vielen Orten zu Lärm, Abgasen und sinkender Lebensqualität. Die Kombination aus Bahnverkehr und der geplanten Entlastung durch die B210n verhindert, dass diese Belastungen weiter steigen.

Wenn mehr Menschen die Bahn nutzen, wird die Region leiser, sauberer und insgesamt lebenswerter. Für Einheimische und Gäste gleichermaßen.

FAQ

Wie wird die Reaktivierung der Bahnlinie Aurich-Abelitz finanziert?

Die Finanzierung zur Reaktivierung von Bahnlinien wird durch Gesetze wie das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) durch den Bund und durch das Land Niedersachsen mit bis zu 95% gefördert. Die Kosten für die Reaktivierung wurden zuletzt in einer vom Landkreis Aurich in Auftrag gegebenen Machbarkeitsstudie mit rund 88 Millionen Euro bewertet.

Wie soll später der laufende Betrieb finanziell gesichert werden?

Dabei spielt die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) eine zentrale Rolle. Diese berücksichtigt im Rahmen eines mehrstufigen Bewertungsverfahrens sowohl die Infrastruktur- als auch die Betriebskosten und sichert den Betrieb der Strecke 20 Jahre wirtschaftlich ab.

Ist die Bahn auf dieser Strecke überhaupt wirtschaftlich zu betreiben?

In einer umfassenden Bewertung aller Faktoren wurde ein Wirtschaftlichkeitsfaktor (Nutzen-Kosten-Verhältnis) für die Reaktivierung der Bahnstrecke Aurich -Abelitz als positiv bewertet. Alle Strecken mit einem Nutzen-Kostenverhältnis größer 1,0 gelten als wirtschaftlich, was eine Grundlage für die Förderung des Bundes darstellt. Für die Bahnstrecke Aurich – Abelitz wurde aktuell ein Wirtschaftlichkeitsfaktor von 4,3 ermittelt.

Warum Reaktivierung? Es fährt doch schon eine Bahn auf dem Gleis.

2008 wurde auf initiative verschiedener ostfriesischer Unternehmen eine Wiederinbetriebnahme des Güterverkehrs erreicht.
Die Eisenbahninfrastrukturgesellschaft Aurich-Emden mbH (EAE) kaufte die Gleisanlagen und betreibt die Strecke Abelitz – Aurich seither wieder für den Güterverkehr.
Zum jetzigen Zeitpunkt geht es um die Reaktivierung des Personenverkehrs auf der Strecke. Hierfür sind Veränderungen am Gleisbett und dessen Verlauf erforderlich.

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